“热爱是创业的动力源泉，要把创业当成一种乐趣。”

“零跑的宗旨，就是以用户为中心，做到‘好用不贵’。”

......

5月15日下午，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明做客城院大讲堂，他以“践行‘求是’精神，做高品质、高配置智能电动汽车普惠者”为主题，用硬核技术数据与鲜活创业故事，勾勒出零跑汽车以“求是”为锚，在全球汽车产业掀起普惠革命的壮阔蓝图。校党委书记董悦为朱江明颁发纪念牌，副校长斯荣喜出席。

从零奔跑，成立零跑汽车

早在创立零跑汽车之前，朱江明就已经有过多次“从0到1”创业经历。

1992年，朱江明与友人共同创立大华股份，仅用短短数年时间便在调度通讯行业做到全国第一。随后，他们将目光转向安防领域，又经过十几年的努力，大华股份已成长为市场占有率全球第二、市值600多亿的世界级安防巨头。

2015年，朱江明在西班牙瓦伦西亚街头看着一台雷诺电车，感受到新能源汽车的风口，看准发展机遇，毅然从安防领域跨界成为造车新势力，创立零跑汽车。

“热爱是创业的动力源泉，要学会享受创业。”谈起三次“从零奔跑”的创业经历，朱江明表示，正是对科技创新的执着和热爱为他提供了源源不断的动力，让他在创业道路上能够克服重重困难，不断前行。

造车是一场马拉松，“零跑”一直在“领跑”

“不能只做别人的延长线。”在朱江明的创业哲学里，“重技术、重产品”不仅是技术攻坚的利器，更是零跑汽车近年来快速发展的核心武器。零跑汽车因为“好而不贵”，一直被业界冠以“汽车界的优衣库”的标签。这种“普惠 ”的背后，是零跑独创的“成本手术刀”策略——全域自研。

“自2015年创立的那一天开始，零跑汽车就始终坚持全域自研，目前已实现占整车成本65%以上的核心零部件自研自造。”朱江明带领团队，通过坚持核心零部件的自研自造，实现产品和成本的双重优势。在全域自研和技术创新的基础上，零跑始终坚持成本定价策略，不追求高毛利率，而是最大限度地将利益让渡给消费者，真正做到“好而不贵”。

近期，零跑汽车正式发布LEAP3.5技术架构。“这是零跑十年全域自研的最新成果。”LEAP3.5技术架构在中央域控架构革新、智能座舱交互升级、高阶智驾系统突破、高效集成电驱系统等多个关键领域实现领先优势，也再次印证了零跑对技术和研发的极致追求。

让全球用户都能体验到技术领先、好而不贵的产品

在加速占领国内市场，提升市场占有率的同时，朱江明感受到了海外的巨大市场潜力，带领零跑迈向全球新能源汽车的蓝海市场。

零跑汽车通过与Stellantis集团的合作，开创了中国汽车出海新模式。2024年5月，双方合资公司零跑国际正式成立，双方携手进军海外市场，共同开展出口和销售业务，开启零跑汽车全球化的新篇章；9月，零跑C10、T03正式在欧洲上市，B系列首款全球化车型B10计划今年第四季度欧洲上市。

除欧洲外，零跑正以“出口+本地化生产”双轨并行开拓亚太、中东、非洲及南美市场。截至2025年4月，零跑国际已拓展23个国际市场，拥有超过550个兼具销售与售后服务功能的网点。

“零跑要成为世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。”朱江明表示，零跑将继续以用户为中心，坚持全域自研、高附加值零部件自制，把极致成本控制作为护城河，以成本定价、低毛利溢价，让利给用户！

                                                                                        学生踊跃提问

“要坚持求是、创新、务实。”讲座最后，朱江明呼吁同学们，要保持热爱，坚持求是，勇于创新，用不懈努力造就成功的必然。

校学生工作部、教育发展中心等相关部门负责人，各学院学生代表、科技园众创空间创业师生代表等参加并聆听了讲座。

责任编辑：孙亚飞

审核：张丹

终审：李磊